Dotychczas z miastem kosciołow kojarzyła mi sie Wenecja. Dzisiaj oddaję palmę pierwszeństwa Salzburgowi, ktory ma ich na starych mieście kilkanaście, kazdy w innym stylu i większość na tyle starych, ze w innych miastach byłyby punktem obowiazkowym do zwiedzenia. W dodatku wszystkie te nawazniejsze zabytki sa na tyle blisko ze mozna je obejsc pieszo dwukrotnie wiec dzisiaj zdjęcia z sesji dzienne a jutro część z wieczornego spaceru.
Najbardziej klimatyczne miejsce w Salzburgu to cmentarz przy kosciele sw. Piotra wraz z katakumbami. Nieczęsto się zdarza aby cmentarz był w centrum starego miasta. To część opactwa Benedyktynów, ktore powstało tutaj w VII wieku i nieprzerwanie istnieje do dzis. Mało brakowało aby cmentarz nie przetrwał w XIX w gdy miasto potrzebowało miejsca na budowę kolejki, ktora wjezdza do twierdzy Hohensalzburg …ale do twierdzy zaraz tez dojdziemy. W kazdym badz razie opactwo sie sprzeciwilo ze nie odda terenu pod kolejkę i od tego momentu zaczeli znowu dbac o ten cmentarz na tyle, ze ponownie zaczeto tutaj chowac ludzi.
No i katakumby. Wmurowane w skały, wchodzi sie do nich na górę (zazwyczaj szło sie w dół 😲) i oprocz miejsc wykutych w skalach na trumne jest tam jedynie ołtarz. Roztacza sie natomiast stamtąd piękny widok na całe opactwo i wieże najblizszych kosciołów.
Sam kosciol sw. Piotra to juz wersja z XII przerobiona na styl barokowo-renansowy. Nie spotkamy tutaj zlobien gotyckich na sufitach, ktore sa widoczne w wiekszosci kosciolow na starym miescie. Za to pieknie zdobione ornamentami sciany, piekne krysztalowe zyrandole w nawach bocznych i bogato zdobione organy.
Z pod kosciola sw.Piotra juz rzut betem do kolejki, ktora zawiezie nas na górę Festungberg. To tutaj znajduje sie sredniowieczna twierdza Hohensalzburg uznawana za nawiekszy zachowany zamek warowny w Europie srodkowej. Ta obecna kolejka wyglada dosc nowoczesnie choc jej pierwsze uruchomienie bylo w 1892. Z kolei duzo ciekawsza jest historia drugiej kolejki torowej, ktorej pozostale do dzisiaj tory znajdują z drugiej strony warowni i są wykorzystywane do dziś w zaopatrywanie twierdzy.To podobno najstarsza, zachowana do dzis kolej linowa z 1461 roku, ktorej pierwsza wersja za pomocą poziomych, drewnianych wciagarek zaciskowych była napędzana siłami miesni koni.
A sama twierdza w srodku przystostowana jest jako muzeum. Oprocz bogatych sredniowieczny ch przeznaczonych dla arcybiskupow, ktorzy zbudowali i od wiekow rozbudowywali tą twierdze, jest tez historia pułku piechoty arcyksiecia Rainera, zbrojownia oraz m.in muzeum marionetek. Nam najbardziej podobal sie zamek z zewnatrz wiec po wjechaniu kolejka postanowilismy zejsc z zamku juz na wlasnych nogach zeby moc go obejrzec z innej perspektywy.
Innym powodem odpuszczenia zjazdu kolejka z zamku byl klasztor Benedyktynek…ale o tym juz w kolejnym odcinku 😀
